BetaFPV HX100 SE

betafpv hx100se 01Il y avait déjà le HX100, le HX115, voici le HX100 SE. C’est le modèle ultra light de la gamme qui s’apparente à un Toothpick puisqu’il ne pèse que 28,1 grammes (sans la batterie), à comparer aux 45,8 grammes du HX100. Sa structure d’une diagonale de 10 cm de moteur à moteur est en carbone, sans protections d’hélices, avec un carénage central. Il repose sur un contrôleur de vol F4 1S Flight Controller V2.1, le même qui équipe le Meteor65 (voir le test ici). Il est flashé avec Betaflight et offre un OSD actif. Il comprend un ESC 4 en 1 de 5A DShot600 pour batteries 1S qui pilote des moteurs brushless 1102 à 13500KV avec des hélices bipales Gemfan de 6,5 cm de diamètre.

Radio et vidéo ?

betafpv hx100se 05Le récepteur radio est, au choix, un XM de FrSky, un compatible DSMX, un Futaba S-FHSS ou sans récepteur. La partie FPV repose sur le M01, un combo composé d’une caméra 600TVL et d’un émetteur vidéo 5,8 GHz compatible avec 48 canaux, d’une puissance d’émission de 25 mW. Le connecteur pour la batterie est un BT2.0, un nouveau format destiné à remplacer le PST PH2.0 et inauguré sur le Meteor65. Selon BetaFPV, il permet de délivrer 9A (15A en pic) au lieu de 4,5A avec le PST PH2.0. Le constructeur livre une batterie 1S 300 mAh au format BT2.0, et un adaptateur PST PH2.0 vers BT2.0 pour la recharge. Le X_HX100 SE est proposé à partir de $100 chez BetaFPV (hors port, hors taxes).

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Un commentaire sur “BetaFPV HX100 SE

  1. Les connecteurs, ça a été un vrai cauchemar qd j’ai commencé a assemblé mes multis, pas un pareil, des différence au dixième de milimmètre qui font que ça ne rentre pas, j’ai vite laissé tombé pour tout soudé et tant pis la modularité.

    Là un nouveau connecteur, à part sur BetaFPV – à 2 € pièce la paire mâle/femelle, pas trouvé sur les sites chinois, difficile de lancer un nveau standard

    Par contre les lipos ont pas l’air trop cher chez betaFPV

    C’est ballot ça semble prometteur, mais unique distributeur – pour le moment, j’espère qu’il vont ouvrir le brevet derrière.

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