Graupner Alpha 110, le test
Les défauts, les qualités, suite
L’autonomie est de 5 minutes – c’est mieux que le Tiny Whoop, mais c’est tout de même un peu juste. Investir dans des batteries supplémentaires est indispensable. La bonne nouvelle, c’est que Graupner n’a pas cédé à la sirène de la batterie propriétaire : il s’agit d’un modèle classique, avec sa prise Losi Micro-T (parfois dite Walkera parce qu’elle équipait le Ladybird de Walkera). 
Attention à la polarité ! Par exemple, les batteries Graphene 750 mAh de HobbyKing ont une polarité inversée. Il faut couper et inverser les fils sous peine de griller le contrôleur de vol de l’Alpha 110. Avec cette batterie, justement, l’appareil vole un tout petit peu… moins longtemps, environ 4 minutes, et il perd en maniabilité : elle est trop lourde. Un point de détail : quand la luminosité est faible, la caméra continue de fonctionner, mais elle introduit beaucoup de « bruit » dans les images, c’est-à-dire des pixels parasites. Ce n’est pas vraiment gênant puisque le nombre d’images par seconde n’est pas ralenti, ce qui permet de continuer à voler sereinement.
Les défauts, les qualités, suite et fin
Oubliez la version RTF de l’appareil livrée avec la radio MZ-8, elle gâche le plaisir de voler, tout simplement. Préférez la version BnF que vous associerez avec une radiocommande Graupner Hott réglable. Ce qu’on regrette ? Si vous êtes déjà équipé d’une radiocommande de marque différente, il faut vous rééquiper et c’est casse-pieds. Sauf si bien sûr vous adoptez aussi l’un des combos contrôleur de vol et récepteur radio de Graupner, comme le GR-18. Ce qu’on apprécie ? Pas besoin de régler l’Alpha 110 depuis une application sur PC, Mac ou smartphone : tout se fait depuis la radiocommande. Tout, comme les classiques Expos et Dual rates pour calmer l’appareil ou au contraire le rendre plus nerveux. Tout, y compris les réglages des PID ! Pas de panique, vous n’avez pas besoin d’aller farfouiller dans les PID pour vos premiers vols. Ni les suivants d’ailleurs. Ce n’est que si vous voulez vraiment des réglages aux petits oignons que vous devez plonger dans les menus. A notez qu’un connecteur est libre sur le contrôleur de vol. Il retirer 5 vis pour y accéder. A quoi sert-il ? Mystère. Un dernier point intéressant ? La télémétrie ne se limite pas à la batterie. Si l’un des moteurs est bloqué, par exemple parce que son hélice est coincée suite à une chute, la radiocommade bippe. C’est le signe que ce n’est pas la peine de forcer pour se dégager, le moteur risquerait d’être endommagé.
Faut-il l’acheter ?
Oui ! Cet appareil est stable, vif, résistant, amusant. Il convient pour les débutants en vol à vue en raison de sa stabilité exemplaire, il convient aux débutants en immersion pour la même raison, et il convient aux pilotes plus expérimentés avec son mode acro qui permet de belles chevauchées en extérieur (et en intérieur pour les plus doués). 
Sa conception qui protège bien l’électronique et sa caméra avec peu d’inclinaison permettent même de voler sous la pluie – il faut simplement se poser de temps en temps pour essuyer l’objectif. Regrettons simplement qu’il faille impérativement investir dans l’écosystème Graupner avec une radiocommande Hott de la marque (si vous n’êtes pas déjà équipé), et que l’Alpha 110 promette des réparations un peu pénibles. Mais il n’a pas bronché pendant tous les vols d’essais, sachant que je ne l’ai pas ménagé. Je l’ai acheté sur AliExpress, mais je vous déconseille la version RTF avec la radiocommande MZ-8. Optez plutôt pour la version BnF que vous pouvez trouver à moins de 140 € chez RC Team, par exemple (edit : attention, la version à 70 € chez d’autres vendeurs, comme Staufenbiel est sans caméra). Préférez celle avec le carénage peint en rouge plutôt que gris, c’est encore mieux pour le retrouver dans l’herbe (edit : il semble que la version rouge ne soit proposée que sans caméra). S’il vous faut une radiocommande Hott, la MZ-12 est proposée à moins de 140 € chez RC Team. 
L’appareil est livré avec une batterie et son chargeur USB, ainsi qu’un cache pour la caméra (dispensable), un capot avant de rechange pour le carénage (bizarre, cette pièce n’est pas soumise à des chocs) et ce manuel imprimé. L’Alpha 110 de Graupner n’est pas parfait, mais il est au-dessus de la concurrence. Il est rare que je m’enthousiasme à ce point, vous l’aurez compris, cet appareil est mon coup de cœur de la rentrée ! Pourtant, rien ne le laissait présager, surtout pas son look. L’habit ne fait pas le multirotor…
Une vidéo
Et puis une autre
D’autres photos
Merci pour le test. Super cool en extérieur apparemment. Ce qui laisse penser, comme tu l’as écrit, que l’apprentissage en FPV ne sera que meilleur…
attention, la version à 70€ de Staufenbiel n’a pas de camera !!
L’écosystème Graupner commence à devenir super intéressant surtout côté multi (Flitetest ne s’y ai pas trompé). En terme de fonctionnalités, l’Alpha 110 rhabille pour l’hiver le Nano Racer.
Par contre, la version BNF à 70€ (la rouge) est celle dépourvue de caméra. Sur le même site, la version FPV est à 140€. Cela aurait été trop beau – de 100€ pour un modèle de grande marque…
@ jibquatre et nog : Damned, bien vu les gars je n’avais pas du tout fait gaffe à cette version sans caméra. J’ai modifié, merci ! 🙂
PI il bref on peut trouver des protections d’hélice pour le qx90 maintenant 😉
commandé, reçu, essayé, j »avais déjà mx12 et fatshark…
top top ! léger ; très bonnes sensations…
merci Fred !!!
Salut,
Est-ce que la Graupner Mx10 serait également compatible ? C’est déjà mieux que celle fournie avec non ?
@ paul bismut : Nope, il faut une Hott configurable 🙁
Merci…Evidemment…Tu conseillerais quoi pour faire mumuse avec son neveux de 10 ans;
-Alpha 110fpv + Mx12
-Inductrix fpv ( avec modif pour voler + 1 minute ) + DX6e
Sachant que je n’ai aucune Radio commandes, ni systemes FPV pour le moment ? Et que l’investissement sera multiplié par deux…
Le A110 me tenterait plus, mais j’ai l’impression que les crash ( oh il y en aura ) seraient mieux encaissés par l’inductrix fpv…
edit : graupner Mz12…Et Spektrum DXe tout court.
Question idiote de newbee, une mz-12 sera-t-elle compatible avec d’autres systèmes de transmission? Existe-t-il des télécommandes Hott qui seront compatibles avec d’autres systèmes qui soient « économiquement » intéressantes (sinon autant acheter une mz-12 mais servira-t-elle uniquement avec des machines Graupner?)
Enfin, si l’on a aucun système FPV (récepteur et lunettes) tu conseilles quoi pour démarrer et pouvoir faire de la multivision (le pilote + spectateur) ?
Bonjour,
Alpha 110 reçu,mais ne semble pas compatible avec la Mc20 que je possede car elle n’a pas de programme dédié aux quadricopteres!
Y a t il une solution?
Merci
Phil
@Phil : La réponse de Grauper « Aucun problème : le programme est dans le récepteur. Il suffit de se mettre en mode avion, de jumeler la radio et le récepteur, et ça fonctionne.« .
Sur la MZ-12 que j’utilise, je suis aussi en mode Avion (par opposition à Hélico), il n’y a pas de mode quadri.
Merci Fred super nouvelle!
Jessaye et je fais un retour
phil
Ça marche
Merci Fred
Elbo 75
bon appareil semble plus puissant et plus agile que le blade QX2 FPV.Nombreux réglages avec une télécommande Graupner.Déception: il n’y a pas de controle d’altitude avec manche des gaz au centre,obligé de modifier ma MX20 (enlever ressort retour au centre du stick)
@ Elbo75 : Pour la plupart des pilotes de FPV, le contrôle automatique de l’altitude est péniblissime, il retire tout le plaisir des vols 😉
Bonjour,
merci pour ce test complet.
je possède un alpha 110 rouge et souhaite mettre une caméra dessus, aussi, connaissez vous le nom des prises qui servent à connecter la caméra s’il vous plaît?
@ jacques : Je n’ai pas trop bien compris la question. Il n’y a pas de prise pour une caméra sur la version rouge à ma connaissance.
Tu peux cela dit alimenter un combo caméra-émetteur vidéo, mais il faut que tu trouves un câble Molex en Y ou que tu soudes…
Bonjour,
Vous avez quelle autonomie avec ? Car le miens malgré un vol tranquille j’arrive max à 2min50 avec la Lipo d’origine !
Excellente machine, mais très déçu de l’autonomie…
@ Laurent : C’est indiqué dans le test 🙂 5 minutes avec la batterie d’origine, en volant normalement (pas agressif, pas lent non plus). 2m50, c’est vraiment trop peu, ce n’est pas normal…
Merci Fred pour le retour! Je vais regarder avec le SAV, même si j’ai de gros doute sachant qu’ils vont me faire tourner en rond…
Je vais tester avec des lipos 1S 500
@Laurent, pour moi aussi 5 minutes et 4minute avec des 300mAh nanotech et 4 minutes 30 avec des eachine 380mAh.